Name: Elops 120 E
Brand: Decathlon
Price: 799.00 EUR
Availability: InStock

gnuside
17 avril 2026

Le vélo urbain Elops 120 E de Decathlon s'impose comme une solution de mobilité douce accessible et pratique pour les déplacements quotidiens en ville. Lancé en 2020 au prix attractif de 799 euros, ce deux-roues électrique propose une assistance au pédalage dans un design rétro-moderne avec guidon hollandais. Avec son cadre en acier, ses roues de 28 pouces et ses équipements complets incluant porte-bagages, garde-boue et béquille, ce vélo de ville électrique vise à séduire les cyclistes urbains recherchant un bon rapport qualité-prix pour leurs trajets du quotidien.

Présentation et caractéristiques du vélo Elops 120

Le vélo électrique ELOPS 120 E se distingue dans la gamme Elops par son positionnement tarifaire compétitif et son approche complète de la mobilité urbaine. Proposé à 799 euros, il intègre une assistance électrique performante associée à des équipements pratiques pensés pour la ville. Ce vélo urbain s'adresse aux cyclistes mesurant entre 1,60 mètre et 1,90 mètre, avec un cadre disponible en version basse pour les personnes de 155 à 175 centimètres et en version haute pour celles mesurant entre 165 et 185 centimètres.

Design et conception du cadre

Le cadre acier du vélo électrique urbain affiche un poids total de 25 kilogrammes avec la batterie et les pédales, soit environ 25,9 kilogrammes en configuration complète. Ce choix de matériau privilégie la solidité et la durabilité plutôt que la légèreté, permettant de supporter une charge maximale de 125 kilogrammes. Le style rétro-moderne s'exprime notamment à travers le guidon hollandais caractéristique, offrant une position de conduite droite et confortable typique des vélos de ville traditionnels. Les roues de 28 pouces équipées de pneus 700X44 avec système anti-crevaison assurent une bonne adhérence et limitent les désagréments liés aux perforations. L'absence de suspension répond à une utilisation exclusivement urbaine sur routes et pistes cyclables aménagées.

Équipements et accessoires de série

L'ELOPS 120 E arrive richement équipé dès l'achat, avec un ensemble d'accessoires pratiques pour les déplacements quotidiens. Le porte-bagages arrière permet de transporter courses ou sacoches, tandis que les garde-boue protègent efficacement des projections par temps humide. La béquille facilite le stationnement et un système antivol intégré bloque la roue arrière pour dissuader les vols opportunistes. La console LED située sur le guidon affiche l'autonomie restante et permet de sélectionner parmi quatre niveaux d'assistance. Un carter de chaîne complète l'équipement pour protéger les vêtements. Cette dotation généreuse évite d'investir immédiatement dans des accessoires complémentaires et renforce l'attractivité du rapport qualité-prix. Le vélo est également compatible avec d'autres accessoires Decathlon comme les sièges bébé ou diverses sacoches pour personnaliser la configuration selon les besoins.

Notre test complet sur le terrain

L'essai en conditions réelles permet d'évaluer concrètement les performances du vélo électrique ELOPS 120 E dans son environnement naturel, à savoir les rues et pistes cyclables urbaines. Le moteur de 250W développant un couple de 35 Nm assure l'assistance électrique jusqu'à la vitesse maximale autorisée de 25 kilomètres par heure sur les pistes cyclables. La batterie lithium-ion 36V de 313 Wh promet une autonomie de 50 kilomètres, variable selon le niveau d'assistance choisi et la topographie du parcours.

Performances en conditions urbaines

Le système d'assistance électrique du vélo de ville propose quatre modes distincts adaptés à différentes situations. Le mode Walk à 5 kilomètres par heure facilite la marche à côté du vélo dans les zones piétonnes ou les passages encombrés. Le mode Économique plafonné à 15 kilomètres par heure maximise l'autonomie sur les trajets longs ou plats. Le mode Normal atteignant 22 kilomètres par heure représente le meilleur compromis pour la plupart des déplacements quotidiens en ville. Le mode Sport, étonnamment limité à 15 kilomètres par heure, privilégie la réactivité au démarrage plutôt que la vitesse de pointe. Cette configuration permet d'adapter la consommation de la batterie amovible aux besoins du moment. La transmission à 6 vitesses offre une plage suffisante pour affronter les variations de relief urbain, même si les cyclistes habitués aux dérailleurs plus étoffés pourront trouver cette gamme un peu juste dans certaines pentes raides.

Confort et maniabilité au quotidien

Le confort urbain constitue l'un des atouts majeurs de ce vélo électrique urbain de Decathlon. La position de conduite droite imposée par le guidon hollandais soulage le dos et permet une bonne visibilité dans la circulation. Malgré un poids de 25 kilogrammes qui peut sembler élevé, la maniabilité reste satisfaisante une fois en mouvement grâce à l'assistance électrique qui compense largement cette masse. Les freins V-Brake TEKTRO équipés de patins interchangeables assurent un freinage correct en usage urbain, bien que moins performants que des freins à disque dans des conditions difficiles comme sous la pluie intense. L'absence de suspension n'impacte pas réellement le confort sur chaussées en bon état, les pneus de section généreuse absorbant suffisamment les petites imperfections. Le système de changement de vitesses se montre fiable pour des trajets réguliers, même si la prise en main des niveaux d'assistance demande quelques sorties pour optimiser l'autonomie.

Rapport qualité-prix et verdict final

À 799 euros, le vélo électrique ELOPS 120 E se positionne dans le segment d'entrée de gamme des vélos à assistance électrique, bien en dessous de concurrents comme le Folio de Brumaire proposé à 1990 euros. Cette différence tarifaire substantielle interpelle sur la valeur réelle offerte par ce modèle de Decathlon. La garantie de 2 ans sur les composants témoigne d'un engagement du constructeur sur la durabilité du produit, élément rassurant pour un investissement de cette nature.

Points forts et points faibles

Les atouts du vélo de ville ELOPS 120 E sont multiples et expliquent son succès commercial. Son prix accessible constitue évidemment le premier argument, rendant la mobilité douce électrique financièrement atteignable pour un large public. L'équipement complet dès l'achat évite des dépenses additionnelles immédiates, avec porte-bagages, éclairage, garde-boue, béquille et carter de chaîne inclus. Le confort de conduite en position droite et la maniabilité satisfaisante facilitent l'adoption par des cyclistes occasionnels. La compatibilité avec l'écosystème d'accessoires Decathlon permet d'adapter le vélo aux besoins évolutifs. L'autonomie de 50 kilomètres couvre largement les trajets domicile-travail quotidiens de la majorité des utilisateurs urbains. Côté faiblesses, le poids de 25 kilogrammes complique la manipulation hors assistance, notamment pour monter des escaliers ou charger le vélo dans un véhicule. Les freins V-Brake, bien que fonctionnels, offrent moins de puissance et de progressivité que des freins à disque hydrauliques désormais courants sur cette gamme de prix. La transmission limitée à 6 vitesses peut s'avérer juste dans les zones vallonnées. Enfin, le cadre en acier, bien que robuste, alourdit l'ensemble par rapport aux alternatives en aluminium disponibles dans la gamme Elops pour 699 euros avec le modèle Elops 900 Aluminium.

Pour quel type de cycliste ce vélo convient-il

Le vélo électrique ELOPS 120 E s'adresse prioritairement aux cyclistes urbains effectuant des déplacements quotidiens sur des distances modérées, typiquement entre 5 et 20 kilomètres par trajet. Les personnes reprenant le vélo après une longue interruption apprécieront l'assistance rassurante et la position confortable. Les trajets domicile-travail sur parcours majoritairement plats constituent l'usage idéal de ce deux-roues électrique. Les familles pourront ajouter un siège bébé pour les trajets scolaires. En revanche, ce modèle convient moins aux cyclistes sportifs recherchant des performances élevées ou aux utilisateurs devant fréquemment porter leur vélo. Les personnes circulant dans des zones très vallonnées trouveront peut-être les 6 vitesses et le couple de 35 Nm un peu justes dans les côtes raides. Pour un budget de 799 euros, l'ELOPS 120 E représente une porte d'entrée cohérente vers la mobilité électrique urbaine, offrant l'essentiel sans superflu. Son rapport qualité-prix se révèle particulièrement intéressant pour tester le concept du vélo électrique avant d'envisager éventuellement une montée en gamme vers des modèles plus sophistiqués comme l'Elops Speed 920 à 599 euros ou l'Elops Longue Distance 900 à 849 euros pour des usages plus exigeants.